Projeto Sensacional para deficientes em geral.

Simplesmente magnífico o projeto Accessibility View de Eduardo Battiston (Executive Creative Director at AgênciaClick) vencedor do Creative Sandbox, um evento do Google que reúne as tecnologias mais inovadoras e que trouxe um concurso que premiou as ideias que melhor usavam a criatividade e a tecnologia para melhorar a vida das pessoas. Esse projeto tem como objetivo usar a ferramenta do Google, o Google Maps e o  Google Street View, para implantar a ajuda para cadeirantes, que funciona basicamente assim: No Google Maps e Google Street View, nós temos infinitas alternativas de fazer a nossa rota de como chegar a determinado destino, Eduardo foi além, ele em seu projeto, vai filmar as calçadas e ruas na visão de cadeirantes e na visão de deficiente de qualquer patamar, então a imagem que teremos será logicamente a de um deficiente. Mas o melhor é que no projeto, ele vai colocar rotas que não tenham buracos e que tenham rampas, resumindo, lugares acessíveis para os cadeirantes definirem a sua rota!!!

Muito obrigado Eduardo...que esse projeto seja colocado em prática logo.

Segue abaixo o vídeo do projeto.

Abraços, Luiz Fernando

Créditos para minha namorada que me enviou essa matéria: Carolina Silveira Nunes.

Pratyko: carro desenvolvido para cadeirantes

Pratyko: carro desenvolvido para cadeirantes


Depois dos bancos robotizados, que permitem fácil acesso dos cadeirantes ao banco de passageiros, a novidade agora é o Pratyko, carro desenvolvido pela Proeza Automotiva, especialmente voltado aos portadores de necessidades especiais.

De acordo com Marcio Henrique David, um dos idealizadores do Pratyko, a ideia surgiu numa roda de amigos, em que um deles era cadeirante. Questionado sobre qual a sua maior dificuldade no dia a dia, a resposta foi o transporte. Foi então que surgiu a iniciativa de criar um carro que pudesse propiciar maior liberdade e independência.

“Em geral um cadeirante necessita de auxílio para sair da cadeira, entrar no carro e acondicionar a cadeira no porta-malas do veículo. No Pratyko isso não ocorre, visto que o cadeirante pode dirigi-lo direto da sua cadeira, sem haver a transferência e posterior acondicionamento”, afirma David.

O veículo foi projetado para ser conduzido apenas com as mãos, com acelerador junto ao volante e manete de freio que pode ser acionado tanto com a mão esquerda como com a direita, dependendo do usuário. “Além disso, o carro conta com elevador elétrico para facilitar a entrada do condutor e sua cadeira, sendo acionado por controle remoto”, destaca Davi.

Fabricado no Brasil, o Pratyko aguarda investidores para ser comercializado. Seu lançamento está previsto para 2013 e, faltando mais de um ano, já consta lista de espera de usuários que mantêm contato através do site www.pratyko.com.br.

Saiba como ele funciona

Sensores de distância

Equipado com sensores de estacionamento na traseira e na dianteira é simples de estacionar. Os dispositivos avisam ao condutor a distância que existe entre o carro e outro obstáculo.

Elevador elétrico

O elevador elétrico facilita a entrada e saída do cadeirante do veículo, sem nenhum esforço devido ao elevador descer até o nível da rua ou da calçada, conforme a necessidade do condutor. O acionamento pode ser feito por um controle interno ou por controle remoto, que aciona a tampa traseira e o elevador

GPS

O GPS além de auxiliar na navegação do condutor ainda serve como tela da câmera de marcha ré, que auxilia na hora de estacionar e abrir a tampa traseira, permitindo ao condutor avaliar o local onde irá descer o elevador.

Escada vira rampa para cadeirante: criada por designer chinês.

Escada vira rampa para cadeirante: criada por designer chinês.



O designer asiático Chan Wen Jie criou uma escada conversível para atender às necessidades de acessibilidade de cadeirantes e pessoas portadoras de dificuldades motoras. Para acionar a rampa basta pisar em uma alavanca, localizada ao lado do primeiro degrau, e todo o piso fica em ângulo e unido para formar a rampa.

As vantagens do equipamento seriam os baixos custos de implantação, fácil instalação e o mínimo de manutenção. Apesar de interessante, a utilização deste sistema não seria a solução para acessibilidade de edifícios públicos, comerciais, e de condomínios residenciais brasileiros, já que por lei, todos devem proporcionar rampas de acesso com inclinações mais suaves, para que o cadeirante possa subir sem a ajuda de terceiros.

De acordo com a norma brasileira, a inclinação máxima para rampas é de 8,33% (inclinação suave). No caso desta escada conversível, a inclinação seria muito alta, em torno de 48%, dependendo da altura e largura dos degraus, o que exigiria uma pessoa muito forte para empurrar o cadeirante.

Abraço.

Luiz Fernando.

Adaptações inteligentes para cadeirantes.

Para quem tem escadas na casa uma opção muito interessante é essa...elevador para escadas, muito fácil e confortável para o cadeirante.

O custo pode ser alto, mas o benefício não tem preço...para pessoas que não tem opção de colocar elevador na casa fica aí a dica de como pode ser feita essa adaptação.



Elevador para escadas






Super útil

Muito legal essa ideia de adaptar uma van como essa...o custo deve ser alto, mas é uma solução muito confortável para o cadeirante entrar e sair de um carro. Se essa ideia fosse implantada no Brasil em transportes públicos e fosse lei fazer tal adaptação a vida do cadeirante seria outra.



O banco desse carro foi adaptado como uma cadeira de rodas






Incrivel a praticidade dele ao sair do lugar

Grande abraço.

Luiz Fernando.

Aluno com deficiência física lança autobiografia

"PARA QUEM QUER SE ESPELHAR EM ALGUÉM NA VIDA, CONHEÇAM A VIDA DESSA PESSOA VITORIOSA!
VOCÊ QUE ESTÁ ANDANDO, RESPIRANDO, ENXERGANDO, OUVINDO, VENDO, PERFEITAMENTE, REVEJA SEUS ATOS E ATITUDES NO SEU DIA A DIA E NA SUA VIDA...OLHEMOS PARA CIMA E AGRADEÇAMOS A DEUS POR ESTARMOS BEM, FELIZES E COM SAÚDE PARA ENFRENTAR O MUNDO."

Publicado em 01/12/2011 por UnisulVirtual


Leandro José Severgnini tem 25 anos de história e o mesmo tanto de lutas e conquistas. Ele é portador de uma deficiência física chamada Distrofia Muscular, que o impede de fazer muitas coisas e, ao mesmo tempo, o impulsiona a fazer muitas outras. Uma delas é o curso de graduação em Filosofia pela UnisulVirtual. A outra, escrever a própria história, através do livro “Dias de Luta, dias de Glória: autobiografia de um vencedor”.

Na obra, ele relata como conseguiu conviver com a deficiência e o que aprendeu com ela. Seu principal objetivo é instigar o leitor a refletir e entender o papel de cada um na vida e como dar o melhor de si em cada situação, independente das circunstâncias.

Filho de agricultores e morador da cidade de São José do Cedro (SC), em 25 capítulos ele descreve sua trajetória, o drama com as cirurgias sem sucesso, as escolhas erradas, a vida escolar, o apoio da família diante das dificuldades, a expectativa diante das mudanças, a superação de todos os momentos difíceis e como vive hoje, diante da aceitação de si mesmo e do aprendizado constante.

MUITO INTERESSANTE ESSA CADEIRA QUE EU ACHEI NAVEGANDO PELOS SITES

SITE GLOBO.COM/PEQUENASEMPRESASGRANDESNEGÓCIOS

Cadeira de rodas com nova tecnologia proporciona mais liberdade a paraplégicos

Produto tem sistema de rodas Segway e GPS acopladoDa redação

O designer David Bulfin desenvolveu a iBot DEKA, uma cadeira de rodas cheia de inovações concebidas para capacitar as pessoas com deficiência a viver normalmente e não dependerem de nenhuma infra-estrutura de acesso.

Essa cadeira de rodas foi baseada natecnologia Segway, e usa uma estrutura de rodas modular que dá a paraplégicos a capacidade de sentar, levantar e subir escadas com mais conforto e independência. A DEKA possui um sistema que, quando o usuário se desloca para uma postura ereta, se ajusta automaticamente ao corpo do mesmo alterando a sua forma.



Outra vantagem do produto é que ele possui um sistema de computação que trabalha com um servidor em casa, ou seja, a cadeira de rodas se torna um dispositivo de estilo de vida, pois possibilita que o usuário manipule GPS de navegação, por exemplo.

Caso o usuário caia da cadeira, há um outro dispositivo que faz com que a DEKA localize e aborde o mesmo. Além disso, também funciona como braço da chave sem fio, com funcionalidades básicas de controle remoto.

Por fim, essa cadeira de rodas possui quatro pequenas rodas avulsas para uso interno, que permitem alta manobrabilidade em torno de mobiliário e através das portas. Sobre as rodas principais, a cadeira de rodas iBot DEKA pode atingir uma velocidade máxima de 10 mph.

"Condições em que os deficientes se encontram"

Conversei com um cadeirante de Tatuí e fiquei muito triste com o que ele me relatou.
Eu não uso ônibus, mas essa pessoa com quem conversei, precisa muito de ônibus como meio de condução, e ele me disse que esta muito difícil, quase impossível de conseguir ir de um lugar para outro em Tatuí.
Seu nome é Helio Pinto, e sua mulher, também cadeirante, Rosinei Pedroso, em uma conversa me disseram que os ônibus em Tatuí que tem a plataforma elevatória, estão muito velhos, e que são "refugo" de outras cidades, e as plataformas não estão funcionando e ainda mais, os motoristas "não sabem usar o controle dessa plataforma".
Eles me falaram que se sentem "humilhados" com as condições que os cadeirantes passam nas ruas de Tatuí, além de não ter como pegar uma condução decente, as calçadas e ruas estão impossíveis de transitar até para pedestres idosos ou um cidadão mais descuidado.
Me falou que precisaram ir ao médico, e saíram com antecedência para não perderem o horário, mas quando o ônibus adaptado chegou, o mesmo estava com a plataforma quebrada e disseram que teria que pegar outro ônibus (me pergunto, como pegar outro, se esse que é o adaptado...), e assim sendo perderam o médico.
Ele também me falou sobre outro assunto, que já deveria estar a disposição há muito tempo em Tatuí, que são carros adaptados em auto escolas; pessoas com deficiência em Tatuí tem que ir a Sorocaba para fazer aulas e tirar a carta de motorista; a situação já não está fácil, e ainda mais essa, os deficientes tem que ir a outra cidade para tirar carteira de habilitação.
Fico indignado com essa situação em que o deficiente passa em nossa cidade...ESTÁ NA HORA DE MUDAR!!!
Luiz Fernando.